Oferta

System Lambda - BLITZ
Sekwencyjny Wtrysk Gazu - SGI
System Wtrysku Sekwencyjnego - Sequent, EmmeGas, Bigas
Wymiary zbiorników
Elementy instalacji gazowych firmy BRC

System Lambda BLITZ sosowany jest do instalacji w samochodach z jedno i wielopunktowym wtryskiem paliwa, wyposażonych w sondę lambda oraz katalizator. W systemieBlitz dzięki połączeniu elektronicznej kontroli przepływu gazu poprzez sygnały z sondy lambda oraz wkomponowanym w zestaw elementom mechanicznym możliwe jest idealne dostosowanie mieszanki gazowej potrzebnej silnikowi do procesu spalania. System Blitz jest stosowany przez długie lata i mimo wielu zmian stosowanych przez producentów samochodów nadal może sprostać ich wymaganiom.

Normy:
System spełnia normy emisji spalin Euro 2.

Rodzaje:
System Blitz dostępny jest w dwóch odmianach pod względem pojemności przepływu gazu "S" i "L" oraz zróżnicowany jest dla samochodów z sondą pracującą w zakresie 0-1V i 0-5V.

Skład Systemu:
1. Centrala sterująca Lambda Blitz
2. Atuator
3. Okablowanie Blitz
4. Przełącznik "Micro" Benzyna-Gaz

Funkcje:
System posiada emulację sondy lambda, zarówno stałą jak i zmienną z pełną ich regulacją, odcięcie pamięci, odcięcie CHECK, wyświetlanie pełnego wskazania poziomu gazu w zbiorniku.

Zalety:

Do głównych zalet systemu należy bezawaryjność, udowodniona szerokim stosowaniem systemu przez długie lata.
Prostota montażu i obsługi serwisowej.
Bezwłoczne podawanie odpowiedniej dawki mieszanki gazowej dzięki zastosowaniu atutatora.

Konfiguracja:

System Lambda Blitz ustawiany i konfigurowany jest za pomocą elektronicznego testera Diagnostic BOX

Przykładowy schemat podłączeń LAMBDA BLITZ dLa samochodu SKODA FELICIA 1.3i.

Sekwencyjny Wtrysk Gazu - SGI jest nowoczesnym, nie wymagającym regulacji systemem, zapewniającym najlepszą wydajność silnika i niski poziom emisji spalin, stworzonym przez firmę spełniającą surowe standardy norm ISO 90001. System SGI nie tylko zapewnia czystość spalin na poziomie 30% niższym niż standardowo silnik zasilany benzyną, ale równocześnie z punktu widzenia kierowcy, eliminuje różnice wydajności między samochodami napędzanymi benzyną i gazem.

System wtrysku gazu SGI to idealnie odwzorowanie osiagów silnika uzyskiwanych na benzynie.

Rozwój technologiczny w zakresie wielopunktowego wtrysku paliwa i systemów elektronicznego zapłonu dla silników benzynowych następuje z coraz większą szybkością. W II generacji układów zasilania gazem, paliwo (gaz) podawane jest do silnika centralnie (jednopunktowo). Różnica wynikająca ze zmiany miejsca powstawania mieszanki paliwowo-powietrznej (wielopunktowy wtrysk benzyny przed zaworami ssącymi silnika, a jednopunktowe podanie gazu przepustnicą powietrza) nie pozwala na uzyskanie jednakowych osiągów silnika na gazie i na benzynie. Stąd między innymi wynika potrzeba zastosowania urządzń III i IV geberacji doprowadzających gaz wielopunkttowo do silnika, tak jak ma to miejsce przy zasilaniu benzyną. Do takich urządzeń należy system wtrysku gazu SGI.

Zalety systemu SGI:

Możliwość montażu systemów wtrysku SGI w najnowocześniejszych samochodach, także wyposażonych w układy diagnostyczne EOBD i OBD II, bez konieczności stosowania dodatkowych emulatorów.
Doprowadzenie gazu porcjami do silnika w pobliżu wtryskiwaczy benzyny.
Wielopunktowy system wtrysku gazu SGI eliminuje ryzyko wybuchów powrotnych.
Otrzymanie na gazie idealnego odzorowania osiągów silnika uzyskiwanych na benzynie.
System SGI do wyznaczenia czasu otwarcia wtryskiwacza gazu wykorzystuje sygnał z odpowiadającego wtryskiwacza benzyny (np. czas otwarcia wtryskiwacza gazu dla 1 cylindra, jest ustalany na podstawie czasu otwarcia wtryskiwacza benzyny dla 1 cylindra, itd.).
Emisja spalin zadawala surowe wymagania europejskie.
Dzięki dużej prędkości pracy i dużemu otwarciu wtryskiwacza system SGI nie ulega zniszczeniu (nie jest wrażliwy na jakość gazu).
Gwarantuje optymalną sprawność zimą i latem.
Możliwość diagnozy "na odległość" z zastosowaniem połączenia modemowego.
Został opracowany i sprawdzony w Holandii, w kraju gdzie procentowy udział samochodów zasilanych gazem jest największy w Europie.
WYsoki poziom funkcjonowania zagwarantowany dokłądnym przygotowaniem systemu i następnie uzyskaniem homologacji indywidualnie dla każdego samochodu.

Sequent - system wtrysku sekwencyjnego.

W oparciu o wieloletnie doświadczenie firmy M.T.M. w projektowaniu i w konstruowaniu systemów wtrysku gazowego na gaz płynny i metan, powstał nowy sekwencyjny system z wielopunktowym wtryskiem. System ten stanowi szczyt aktualnej technologii w zakresie wtrysków gazowych do zasilania silników z zapłonem sterowanym.

System jest wynikiem ogromnego zaangazowania firmy M.T.M w spełnienie wymogów technologicznych stawianych przez obecne i przyszłe generacje samochodów. Nie tylko wymogów dotyczących poziomu emisji zanieczyszczeń, ale i tych zwracających szczególną uwagę na diagnostykę i integrację z oryginalnym systemem - w myśl obowiązujących przepisów europejskich dotyczących diagnostyki pojazdów (EOBD). Odpowiedzią firmy M.T.M na te wymogi jest system oparty na elektronicznych wtryskiwaczach (już testowanych i stosowanych na szeroką skalę przez producentów samochodowych) gwarantujący najlepszą integracje zarówno na poziomie elektronicznym jak i komunikacyjnym, oraz w kontekście mechanicznym i płynno dynamicznym pojazdu.

Wymiary zbiorników LPG

D=270

Pojemność	25	30	35	40	45	50	55
Długość	514	607	699	792	884	977	1069
D=300
Pojemność	40	45	50	55	60	65	70
Długość	646	720	793	867	940	1014	1088

D=315
Pojemność	35	40	45	50	55	60	65	70	80	90	100	110
Długość	531	599	677	734	802	869	937	1004	1139	1274	1409	1544
D=360
Pojemność	40	50	60	70	80	90	100	105	110	120	130	140
Długość	478	582	686	789	892	996	1099	1160	1203	1307	1411	1515

Wymiary zbiorników toroidalnych

Elementy instalacji gazowych firmy BRC

Reduktor ECO "Elektronik".
TYP: 100kw, 140kw, Super, Turbo.
Reduktor ECO to produkt, który jest obecny na polskim rynku od wielu lat. Przez ten okres reduktor osiągnął znaczną renomę i popularność wśród montażystów jak i klientów użytkujących instalację gazową z tym reduktorem w swoim samochodzie. Reduktor charakteryzuje się dużą żywotnością (średnie przebiegi ok. 100 000 km), posiada również dużą komorę podgrzewania tak, że gaz wychodząć z reduktora osiąga zawsze odpowiednią temperaturę.

Reduktor TECNO "Elektronik".
TYP: 70kw, 100kw.
Reduktor TECNO jest produktem o znakomitych walorach eksploatacyjnych wykorzystywany w samochodach, w których trudne lub niemożliwe jest umieszczenie reduktora o większych gabarytach. Znakomicie również sprawdza się ten reduktor w samochodach o mniejszych pojemnościach silnika.

Elektrozawór gazowy.
TYP: GPL ET 98, GPL River.
Najbardziej uznane elektrozawory gazowe wśród obecnie proponowanych na rynku polskim. Elektrozawór ten charakteryzuje się łatwą obsługą i montażem. Niezwykle prosta jest też wymiana filtra elektrozaworu.

Elektrozawór benzynowy.
Bardzo prosta konstrukcja charakteryzująca się niezawodnością działania. Stosowany jest do samochodów gaźnikowych.

Wielozawór BRC.
Rodzaj:
wielozawór Toroidalny TYP: 180/30, 190/30, 200/30, 225/30, 250/30, 180/0, 190/0, 200/0, 225/0, 250/0 wielozawór Walcowy TYP: 270/30, 300/30, 315/30, 360/30.
Nowa konstrukcja stworzona dla potrzeb homologacji E67,01 spełnia wszystkie normy bezpieczeństwa, a unikalna konstrukcja zapewnia niezawodne działanie urządzenia przez długi czas eksploatacji. W standardzie wielozaworu znajduje się szkiełko pełnego wskazania poziomu gazu w zbiorniku.

Komora szczelna.
Komora spełnia wymogi homologacji E67.01 i jest integralną częścią wielozaworu walcowego. Charakteryzuje się dobrą wytrzymałością oraz estetyką wykonania.

Mikser, klapa antywybuchowa.
W ofercie posiadamy miksery do samochodów gaźnikowych, z 1-punktowym wtryskiem oraz wielopunktowym wtryskiem paliwa. Miksery i klapy antywybuchowe charakteryzują się starannością i dokładnością wykonania oraz estetycznym wyglądem. Dysponujemy mikserami do większości wyprodukowanych samochodów z zapłonem iskrowym.

Modular.
TYP: HI 1-kanałowy, HI 2-kanałowy.
Modulary HI charakteryzują się budową modułową, można je rozbudowywać i dopasowywać do samochodów z pożądaną liczbą cylindrów. Istnieje możliwość również doboru odpowiedniego rodzaju kabli (do przepięcia, do wlutowania) oraz długśći przewodu.

PrymGaz Olsztyn, ul. Piłsudskiego 77a tel. 89 533 49 01 tel. 692 281 649 e-mail: autogaz@autogaz.olsztyn.biz.pl

projekt i relizacja: Artneo.pl Artneo

Pojemność	CC	UFO45	POL45	POL50	POL60
Pojemność	35	45	45	50	60
śr.zewnętrzna	580	580	630	630	630
śr.wewnętrzna	152	152	200	200	200
wysokość	180	225	204	225	250